Descrição do Motor

Falhas comuns e métodos de solução de problemas são os seguintes quando esta série de motor falha durante o processo de operação.
Se o rolamento do motor estiver superaquecido, possíveis razões são: 1) falha do rolamento; 2) enchimento impróprio de graxa no rolamento ou qualidade ruim; 3) acoplamento assimétrico com o centro ou a polia não está suficientemente apertada; 4) eixo e rolamento estão combinados de forma muito solta ou muito apertada; 5) o rolamento está combinado de forma muito apertada com a tampa do fim; 6) as tampas de acabamento ou as tampas de rolamento em ambas as extremidades do motor não estão montadas corretamente. Soluções relevantes são: 1) substituir o rolamento; 2) substituir a graxa com capacidade de enchimento de 1/2~2/3; 3) calibrar o acoplamento ou ajustar a tensão da correia; 4) aplicar metalização se muito solto e retificar novamente se muito apertado; 5) inserir bucha de aço na tampa do fim se muito solto e processar a câmara do rolamento se muito apertado; 6) remontar o motor.
Se o motor apresentar temperatura excessiva ou fumaça durante a operação, as razões podem ser: 1) sobrecarga; 2) alta temperatura ambiente; 3) baixa tensão de fornecimento ou erro de conexão; 4) operação em monofásico do motor; 5) ventilação deficiente; 6) aterramento da bobina do estator ou falha entre espiras, fase-a-fase; 7) barramento rompido no rotor tipo gaiola de esquilo; 8) atrito entre estator e rotor. Nesta condição, as seguintes soluções podem ser adotadas: 1) detectar a corrente do estator do motor com amperímetro tipo alicate. Se sobrecarga, selecionar um motor maior ou reduzir a carga; 2) diminuir a temperatura ambiente ou reduzir a carga; 3) verificar a alimentação, tensão e conexão, reduzir a carga ou parar; 4) verificar ligações elétricas para eliminar falha de fase; 5) remover sujeira e detritos das entradas e saídas de ar; 6) verificar as bobinas do estator, consertar ou substituir; 7) substituir o rotor; 8) verificar a qualidade da montagem, desgaste do rolamento, etc.